国内空运以及海运用度？

一.空运进口100千克如下：报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100千克以上每一加1千克加收0.57元仓储、预录进、铲车、搬运费，实报实销

二.空运进口100千克如下:报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100千克以上报关费120元订舱手续费100元装板费180元/板制单费50元(市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)

三.货柜监管货物运输2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，逾越200公里，每一吨公里按3.50元收取。

国内空港转运货物，凭证进口转运，进口转运，比对于收支口货物收费标准收取。

四．海运进口散货(新港)—(北京)，200公里。5M3如下报关费200元劳务费650元运输费1250元散货5M3以上，每一加1M3加收150元。

五．海运进口集装箱货物(新港)—(北京)，200公里。1×40’运费2400元1×20’运费1400元报关费200元。(新港报关)录进费20元(每一四项)转关报关费200元。(新港监管转运至货流中间)具体可上岸锦程全天下订舱里的资讯查找一下

一、国内空运用度：

1.单边不逾越40cm，按实际份量计费（美国除了外）

2.单边逾越40cm，需要合计体积份量（美国除了外）

3.体积计费方式：长x高X宽/6000（长宽高以cm合计）

4.运费按实际份量跟体积份量最高值合计。

二、国内海运用度：

1.单边不逾越60cm按实际份量计费。

2.单边逾越60cm按体积计费：长x高X宽/6000（长宽高以cm合计）

海运到美国要多少多运费海运进口到美国价钱？

广州到美国的海运时效简陋如下(仅做参考):洛杉矶14天到港,14-20天美国全境派送到门加利福尼从收留亚州14天到港,14-20天美国全境派送到门西雅图16天

价钱你直接问办托运的人，这样最佳

集装箱海运报价明细？

只能约莫见告你集装箱海运的行情，铁路运输 上海空运，散货不清楚也比力难知道，可能往上海交航船运多那边看看，国内海运艰深按集装箱整柜收取运费，不按吨算的，一个柜不超重的情景下，装一吨跟装满都同样价钱的，比如从广州发上海一个小柜约莫3500，铁路运输 上海空运，装28吨货，可能约莫核算下。

具体要看起运地以及目的地，同时还要看具体的货物情景。建议以实时咨询取患上的信息为准，海运单价差距时期会有或者多或者少的浮动。

海运价钱不是你问的这么重大的合计，只能凭证你的实际情景你多多少家海运公司：海运货物多少多钱一吨。

凭证班轮运价表的纪律合计，为操纵性价钱。差距的班司或者差距的汽船公司有差距的运价表，但它都是凭证种种商品的差距积载系数，差距的性子以及差距的价钱散漫差距的航线加以判定的。班轮运费是由根基费率以及附加费（假如有纪律的话）两个部份组成的。以是，一些口岸只查到根基费率，还不用定是实际合计运费的残缺。国内砂石海运价钱表。

国内海运艰深打仗患上比力多的是集装箱海运，沿海口岸之间的船运也有内河以及沿海的驳船运输，运费都是凭证集装箱整柜收取散货海运艰深多少多钱一吨。

海运进口，奈何样做FOB以及CIF价钱

首先剖析，楼上的回覆严正过错，FOBCIF危害点都在船舷。

如下公式，清楚可见，万语千言，皆有力堪比：

FOB装运港交货

CFR是在FOB的根基上加之运费

CIF是在FOB的根基上消升返加之运费以及保险</b>

</b>即

FOB离岸价

CFR=老本(COST)+运费(FREIGHT)

CIF=老本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)

但无意分还是要多说一点：

首先批注甚么是FOB以及CIF。FOB即装运港船上交货。

CIF即老本加保险费。从危害转移的角度看，FOB与CIF是残缺同样的，都因此货物逾越船舷为界。卖方要担当的危害，都是在装运货物逾越船舷从前的危害，逾越船舷之后危害由买方担当。

FOB进口，由于不用耽忧保险用度以及运费的变更，因此作价时思考因素较少，简略作价，且报价相对于会较低。而CIF价要搜罗保险以及拿饥运费，因此相对于FOB价钱要高。可是同样，接管CIF价钱的卖方，会在交货时接管自动，而FOB则要准是交货，否则由此发生的亏仓费，滞期费等用度，要由卖方支出。

CIF搜罗了运费以及保险费由卖方支出，而FOB中笑吵卖方不负责运输以及保险。其余在海关手续微危害转移上两者是相同的。均为卖方筹划进口结关，危害均在装运港逾越船舷时转移。