西方到西方的海运航线有多少条？

海上航运四通八达。遇上交通从西方往西方的航线未多少也很多。个别有三条航线。分说是：马六甲海峡、波斯湾、北冰洋是西方到西方的三条海运航线。

海上航线是奈何样判定的？

在船上艰深由二副来妨碍航线的妄想，海运报价 国际快递，绘图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船主负责船舶总筹划，以及收支港操船等危害作业。大幅值翱翔班，四点到八点，以及船舶货物的配载。二副值翱翔班零点到四点，以及航线妄想，船舶图书质料的更正以及筹划。三幅值翱翔班八点到十二点，以及全船消防救生配置装备部署的庇护调养，培训。

以是航线艰深有二副来妨碍妄想，开船之后船主会见告二副简陋的倾向奈何样走，由二副来具体操纵，由总的海图图书目录来抉择响应的海图。在海图上画上航线，并避开所有的拦阻物。船主会最后查阅。如今有电子海图愈加方便，在电脑上操纵，妄想好航线，而后所有的驾驶员凭证这个航线来走。

海上航线（searoutes），指船舶在两地间的海上翱翔道路，每一个航次的具体航线，应凭证翱翔使命以及翱翔地域的地理、水文、天气等情景，以及船舶情景制定。

天下主要的国内海运航线有大东洋航线、安定洋航线以及印度洋航线。三大洋的航线经过苏伊士运河（或者好看角）、巴拿马运河（或者麦哲伦海峡、合恩角）以及马六甲海峡（或者巽他海峡）衔接起来，组成一条举世航线。

海上的航线是经过合计机模拟软件经过子细钻研判定下来最清静的一条航线。

全天下六大主要航道？

一、苏伊士运河

苏伊士运河回属于埃及，它将亚洲大陆以及非洲大陆并吞，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河激进以前，从大东洋返回印度洋必须从非洲的好看角绕行，航程大大削减，老本大幅度回升。

二、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，被称为西方的性命线，欧洲（特地是欧美）的泛滥物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的紧张性是经过苏伊士运河展现进往的。苏伊士运河的激进大大延迟了欧洲与印度洋（次若是海湾地域）的航运间隔，这才让经过直布罗陀海峡的船只削减，否则船只能给意大利等国家送送货，根基抵达不了印度洋。

尽管苏伊士运河也是由于直布罗陀海峡的存在，才有了航运价钱，两者是相互依存的。

三、马六甲海峡

马六甲海峡是印度洋通往安定洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的简短海峡，由新加坡、马来西亚以及印度尼西亚三国配合统领。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，少数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷以及美国西海岸的必经之路。新加坡能有明天的下场，与马六甲的是密不可份的。

四、巴拿马运河

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，假如不巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸往，就患上绕行加拿大的北极地域或者南美洲最南端（挨近与南极）。

五、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡，被称为天下油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是操纵中东煤油的收支的咽喉。均匀每一八分钟就有一艘巨型油轮从这里经过。

美伊关连紧迫的时候，惟独伊朗随意说一句封闭霍尔木兹海峡的讲话，就能搅动天下能源市场。

六、曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛以及非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船确定要经过这里通往印度洋。它与苏伊士运河以及直布罗陀海峡一起组成欧洲海运的性命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“天下策略的心脏”。

天下六大航运通道有苏伊士运河、巴拿马运河，有亚洲的马六甲海峡、霍尔木兹海峡，欧洲的直布罗陀海峡，南美洲的麦哲伦海峡等。

一、安定洋航线

(1)远东--北美西海岸航线

该航线搜罗从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港动身，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对于马海峡穿日本海后，或者经清津海峡进进安定洋，或者经宗谷海峡，空运报价 海运价格，穿过鄂霍茨克海进进北安定洋。

(2)远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后抵达。从我国南方沿海口岸动身的船只少数经大隅海峡或者经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国南方沿海各港动身的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿梭赤道进进南安定洋，至南美西海岸各港。

(4)远东--西北亚航线

该航线是中，朝，日货船往西北亚各港，以及经马六甲海峡往印度洋，大东洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线忙碌。

二、西北欧航线

(1)西北欧，北美东海岸--加勒比航线

西北欧--加勒比航线少数出英祥瑞海峡后横渡北大东洋。它同北美东海岸各港动身的船舶一起，艰深都经莫纳，向风海峡进进加勒比海。作废加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河抵达美洲安定洋岸口岸。

(2)西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属天下最忙碌的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地域间贸易往来的捷径。该航线艰深途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

(3)西北欧，地中海--南美东海岸航线

该航线艰深经西非大东洋岛屿--加纳利，佛患上角群岛上的航站。

(4)西北欧，北美东海--好看角，远东航线

该航线艰深是巨型油轮的油航线。佛患上角群岛，加拿利群岛是过往船只停泊的主要航站。

(5)南美东海--好看角--远东航线

这是一条以煤油，矿石为主的运输线。该航线处在东风沉没海域，风浪较大。艰深西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其余航线尚有:远东--西北亚--东非航线;远东--西北亚，地中海--西北欧航线;远东--西北亚--好看角--西非，南美航线;澳新--地中海--西北欧航线;印度洋北部地域--欧洲航线。

三、印度洋航线

印度洋航线以煤油运输线为主，此外有很多是大批货物的过境运输。

(1)波斯湾--好看--欧美，北美航线

该航线主要由超级油轮经营，是天下上最主要的海上煤油运输线。

(2)波斯湾--西北亚--日本航线

该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨如下船舶可行)或者龙目，看加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。

(3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--欧美，北美运输线

该航线当初可通畅载严正成30万吨级的超级油轮。

四、天下集装箱海运支线

当初，天下海运集装箱航线主要有:

(1)远东--北美航线

(2)北美--欧洲、地中海航线

(3)欧洲、地中海--远东航线

(4)远东--澳大利亚航线

(5)澳洲、新西兰--北美航线

(6)欧洲、地中海--西非、南非航线

二、中国主要海运航线

一、近洋航线

(1)港澳线--到香港、澳门地域。

(2)新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港(PORTKELANG)、槟城(PENANG)以及马六甲(MALACEA)等港

(3)暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊以及泰国的曼谷等港。

(4)科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡以及缅甸的仰光，孟加拉的吉大港以及印度东海岸的加尔各答等港。

(5)菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。

(6)印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。

(7)澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班以及新西兰的奥克兰、惠灵顿。

(8)巴布亚新多少内亚线----到巴布亚新多少内亚的莱城、莫尔兹比港等。

(9)日本线----到日本九州岛的门司以及本州岛神户、大阪、名古屋、横滨以及川崎等口岸。

(10)韩国线----到釜山、仁川等口岸。

(11)波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的达曼。

二、远洋航线

(1)地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;叙利亚的拉塔基亚;地中海南部埃及的塞患上港、亚历山大;突尼斯的突尼斯;阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚;法国的马赛;西班牙的巴赛罗那以及塞浦路斯的利马索尔等港。

(2)西北欧线----到比利时的安特卫普;荷兰的鹿特丹;德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔;英国的伦敦、利物浦;丹麦的哥本哈根;挪威的奥斯陆;瑞典的斯德哥尔摩以及哥德堡;芬兰的赫尔辛基等。

(3)美国加拿大线----搜罗加拿大西海岸口岸温哥华;美国西岸口岸西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶;加拿大东岸口岸蒙特利尔、多伦多;美国东岸口岸纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰以及美国墨西哥湾口岸的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等口岸。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

(4)南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄;智利的阿里卡;伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。

天下海运航线图,天下海运航线图

天下海运航线图(最全天下航线图)天下主要海港及航线展现图美东航线及口岸图美西航线及口岸图中美洲航线及口岸图南美航线及口岸图日本航线及口岸图韩国航线及口岸图非洲航线及口岸图欧洲航线及口岸图中盯波斯湾航线及口岸图西北亚航线图及口岸图澳新航线及口岸图中国国内海运航线图及口岸图天下航线(图)安定洋航线主要可分为如下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指西北亚国家、中国、西南亚国家各港，沿大圆航线横渡北安定洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有晃动，艰深夏日偏北、夏日南移，以避北安定洋的海雾大风暴。本航线是战后货运量削减最快、货运量最大的航线之一。②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不光要横渡北安定洋，还逾越巴拿马运河，因此艰深偏南，横渡大洋的间隔也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此削减燃料以及补给品等，本航线也是安定洋货运量最大的航线之一。③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过安定洋中关键站;但差距的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南安定洋的关键港，后横渡南安定洋抵达南美西岸的。④远东--澳、新及西南安定洋岛国各港航线该航线不需要横跨安定洋，而在西安定洋南北翱翔，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国(地域)产业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因此低级产物运输进格忙碌。⑤东亚--西北亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至西北亚列国口岸。该航线短，但往来频仍，地域间贸易发达，且睁开快捷。⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有很多低级产物经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如煤油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制废品集装箱运输为多。本航线货运忙碌。⑦东亚--西北非、西非、南美东海岸航线该航线大多经西北亚过马六甲海峡或者过巽他海峡西南行至西北非各港，或者再过好看角往西非国家各港，或者横越南大东洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。⑧澳、新--北美西、东海岸航线澳新至北美西海搜册岸各港，艰深都经过苏瓦以及火奴鲁鲁等这些安定洋航运关键。至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线该航线需横越南安定洋。由于两岸国家以及生齿均少，故贸易量至少，航船浓密。⑩北美东、西海岸--南美西海岸航线世培宏本航线都在南北美洲大陆近洋翱翔，由于南美西岸国家、生齿少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。