机票均价环比涨幅明显

6月15日晚，北京白领王州坐上了杭州飞北京的航班。“4月初这趟航班同时段的价格还是含税380元，现在不含税的票价就1000元了。”他向记者晒出了此次出行的订单：除了1000元整的机票价格，再加上140元燃油附加费和50元机场建设费，他总共花了1190元，总体价格是4月初时的3倍，其中燃油附加费就比4月初时的100元贵了40元。

在王州看来，疫情虽然导致两地航班减少，但暑期旅客却更多了，票价因此水涨船高。坐在客舱过道位置的他留意到，商务舱和经济舱前六排全部坐满了旅客。

“一夜之间涨价了”“机建费燃油费太贵”……在社交平台上，很多网友热议机票涨价的话题。旅客的直观感受得到了行业数据的印证：飞常准提供给记者的国内客运航班平均票价数据显示，2月至4月国内客运航班机票均价（不含机建燃油费）分别为560元、494元和564元。进入5月份，前半段机票均价与此前持平，5月20日后价格涨至800元至850元。

不过据去哪儿平台大数据显示，近期随着执飞航班数量增加，机票平均支付价格自端午之后逐步下降。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，暑期机票预订量增长明显，但随着执飞航班数量增加，2022年暑运机票平均价格相比2019年暑运平均票价会有所下降。

票价回归正常水平

针对机票涨价的现象，民航局相关负责人近期公开回应称，目前国内航线票价以市场调节价为主，由航空公司根据市场供求状况自主确定具体票价。此前由于航空运输市场有效需求严重不足，供需关系严重扭曲，国内航线平均票价远低于正常价格水平。

“机票价格越低，行业失血越多。”民航专家綦琦认为，虽然从消费者的角度而言机票价格越低越好，但是“白菜价”的机票价格对于整个行业发展其实是不利且不可持续的。多位民航业内人士透露，之前机票打折力度过大，近期航司把相应的折扣“收回”，价格回归正常水平。

记者注意到，很多旅客吐槽机票涨价的原因，在于6月5日起燃油附加费征收标准的上调，调整之后燃油附加费相比年初上涨7倍，对于成人旅客，800公里（含）以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。

同程研究院首席研究员程超功认为，随着京沪加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，旅行需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，推动机票价格进一步上行。

日均航班量增三成